谁将为供应链脱碳买单？

要实现全球脱碳，就必须快速实现供应链的脱碳。

所有温室气体排放中，约 75% 属于范围三排放，其中包括上游供应链以及公司产品和服务的终端使用。 

要大幅削减这些排放以避免灾难性的气候变化，需要技术、基础设施、运营变革——以及资金。 

根据麦肯锡2022年的估算，将全球经济转型为净零排放的总成本可能意味着每年额外增加 3.5万亿美元的资本支出 ，大约相当于全球企业利润总额的一半。 

随着越来越多的企业寻求降低其供应链的碳足迹，谁将为必要的变革买单——是买方还是供应商——这一问题将变得更加紧迫。即使是全球最富有的品牌也在发现其供应链脱碳的真实成本。 

咨询公司Proxima的采购执行副总裁西蒙·吉尔表示：“各组织在脱碳活动上的内部投资金额差异巨大。不仅仅是供应商在纠结‘我该如何为此买单？’组织本身也在纠结。”

虽然一些大品牌正在投资帮助供应商降低排放，但有些品牌可能只是将问题及其成本甩给供应商，让他们自行解决。 

在一些行业，如时尚行业，这些供应商已经在为紧张的运营利润率而苦苦挣扎。reDesign Consulting负责人Chana Rosenthal表示：“没有现金流，他们怎么投资？现金流才是问题所在。这使得投资绿色[技术]变得困难重重。”

气候行动中的“最大难关”

在许多公司，成本控制——而非碳减排—— 仍是首要任务.

在 Efficio的一项研究 中，今年只有三分之一受访的高管和经理表示，他们对实现碳减排目标“非常有信心”。研究显示，成本控制仍然是采购领导者相较于包括可持续发展在内的其他职责的首要任务。 

即使在环保减排投资中，成本降低也是首要驱动力，根据 GEP对高管的一项调查 显示。

“关起门来，很多首席财务官都在说，‘我知道我迟早得做。但我什么时候必须做？’”Geale在谈到供应链排放行动时说道，“因为这会带来即时成本，而非即时回报。”

对人类和地球上其他生命来说不幸的是，气候对预算计划和利润目标漠不关心。世界需要 到2030年将温室气体排放量削减43% ，以避免气候变化带来的一些最极端后果，这是根据联合国政府间气候变化专门委员会的说法。

范围3排放，特别是与供应链相关的部分，构成了尤为严峻的挑战和成本负担。仅仅了解碳足迹的范围就需要时间、数据，往往还需要技术。这一切都需要资金。由于这些排放发生在公司管辖范围之外，它们是最昂贵的追踪对象，同时也往往占据大多数碳足迹的最大份额。

“最大的难关是范围3，”英特尔全球供应链运营副总裁杰基·斯特姆在今年夏天早些时候接受Supply Chain Dive采访时表示。“如果看范围1和范围2，我们已经转向了可再生能源——远在这成为潮流之前。”根据其企业 责任报告.

“但要把这一点带回我们的供应链是具有挑战性的，因为作为一家半导体公司，我们几乎使用了元素周期表上的所有元素。”

对英特尔而言，这意味着其气候足迹规模与一系列矿物的开采息息相关，而每种矿物的开采都会产生各自的排放。要减轻这一足迹，需要庞大的工具组合，包括数据收集、选择更可持续的材料以及与供应商合作，以了解其碳足迹中有多少是生产过程中固有的，以及他们正在采取哪些措施来减少碳足迹。 

斯特姆表示，从长远来看，一些碳减排努力可以通过运营变革实现自我回报，这些变革通过提高效率或降低能源成本来创造价值。“我怎样才能减少消耗？我怎样才能将消耗转向更环保的化学品？我怎样才能更多地在区域内采购，而不是跨洋运输？”

对于有能力负担的供应商来说，他们可能有自己的动力投资于减排，尤其是在消费品行业，因为越来越多的客户希望获得可持续产品。

“我们普遍发现，至少在我们行业，确实正朝着供应商将气候视为竞争优势的方向发展，并且真正投资于自己的价值链，”雅诗兰黛公司首席可持续发展官南希·马洪今年早些时候在华盛顿特区举行的《经济学人》影响力会议小组讨论中表示。

但许多供应商可能没有资源在没有帮助的情况下进行投资。 

如何让首席财务官对削减范围三排放产生兴趣

金融或许能够帮助弥合全球环境要求与企业财务目标之间的部分差距，也能在减排问题上拉近买方与供应商之间的距离。

对于首席财务官来说，“真正让他们眼前一亮的事情之一是，通过在绿色倡议方面表现更佳，他们可以获得更优惠的融资利率，我觉得这非常有意思，”吉尔表示。 

近年来， 绿色资本市场迅速扩张 。投资者可以通过所谓的绿色债券和其他贷款工具，将资金投入到气候转型的融资中。 

这些工具可以为环保项目提供资金支持。例如，苹果公司宣布 发行47亿美元绿色债券 ，以“推动新型低碳制造和回收技术的发展”，包括为其产品采购无碳铝材。这家科技巨头旨在到2030年实现 碳中和供应链 。

全球最大零售商沃尔玛宣布发行“首笔” 20亿美元绿色债券 ，部分收益用于其供应链中的减废和可持续交通项目。迄今为止， 相关项目包括一项计划 与轮胎供应商Apache Mills合作，将废旧轮胎材料转化为重型商用入口地垫，在该公司的山姆会员店销售。 

沃尔玛还试图通过 供应链金融计划 帮助其供应商实现脱碳，该计划与环境目标挂钩。该计划于2021年底推出，被称为“行业首创”，由汇丰银行提供，如果供应商达到与 这家零售巨头的“十亿吨计划”相关的科学温室气体减排目标，就能获得更优惠的融资条件。该计划旨在到2030年从其供应链中减少10亿公吨的排放。  

实际上，像沃尔玛这样的大型零售商可以利用其良好的信用评级，为供应商获得更便宜的融资和更快的付款，并将其作为激励降低排放的胡萝卜。 

“当我们向首席财务官提出这类计划时，他们会说，‘当然，如果能获得更多资本，这很棒，’”汇丰银行美国商业银行业务零售和服装部门主管Eric Fisch表示。“然后我们向首席可持续发展官提出，他们会说，‘这太棒了。我想这么做。’”

这些计划还可以为一些供应商项目提供资金，帮助它们开展环境和碳减排举措。 

供应商项目的选择方式仍在微调中，Fisch指出，此类计划能资助的项目数量有限。“如果你对每个供应商都这样做，突然间你就会损失很多钱，”他说。  

将可持续发展外包给供应商

无论此类融资计划有多大用处和局限性，它们远未普及。 

对许多供应商来说，尤其是在服装等低利润行业，买家的范围三目标不过是又一项 苛刻的要求 和成本，由他们赖以生存的强大品牌作为买家施加而来。 

“你越来越把所有的压力都推给供应商，”罗森塔尔说，她指出，大型面向消费者的品牌历来将制造和其他职能外包给外部供应商。在这种模式下，可持续性同样可以被外包。

一些服装制造商已报告了这种情况。在 一项研究 中——该研究由罗森塔尔与娜塔莎·谢里夫·威尔斯为纽约大学斯特恩商业与人权中心合著——孟加拉国的一些制造商报告称，“为减少用水和碳排放而实施的昂贵新环保要求”加剧了他们的经济压力。报告指出，品牌方普遍不愿以经济激励来支持这些要求。 

然而，供应商很可能确实有意减少自身碳足迹。“我们就可再生能源与许多供应商进行了交流，他们都很感兴趣——至少我们接触过的那些是这样——但这并非易事，”罗森塔尔说，“这需要时间和金钱。” 

使问题更加复杂的是，买家在环境方面的要求不断变化，而且往往因买家而异。“一些供应商的困扰在于，他们投入了某项要求，随后又有新要求出现，他们不得不再次投入，”罗森塔尔说。 

在各行各业中，存在多种不同的做法，其中一些比另一些更有利于与资金较为紧张的供应商合作。 

“我见过一些公司对其供应商群体说，‘这是我的目标，要么遵守，要么出局。如果你无法按照我的目标减少排放，我就把你踢出去，’”Proxima的Geale表示。“这其实是推行脱碳计划的一种极其严苛且低效的方式。”

Geale接着指出，“我还见过一些组织的做法，它们说，‘让我们采取一种更有条理的供应商参与方式。让我们了解你目前的状况，看看我们能如何帮助你，能否为你解锁融资解决方案，并加强合作。’”汇丰银行的Fisch表示，他预计碳转型的成本最终将以某种方式在供应商、买方和消费者之间分摊。他提到了2021年供应链混乱所引发的近期历史性通胀时期，当时伴随着成本上涨的“痛苦被集体分担”。

“其中一部分被工厂吸收，一部分被批发商吸收，还有一部分被零售商吸收，然后价格在一定程度上上涨，”Fisch在谈到通胀时表示。“最终它变成了一个集体负担。而这就是我对任何转型的设想方式，”这与气候倡议相关。

据Rosenthal称，帮助供应商融资转型的一个简单方法可能是采用普遍良好的采购实践，例如按时付款和承诺采购。 

“如果你真的想实现脱碳，就必须从那里开始，让他们有能力修复自己的业务，”罗森塔尔说。“与他们沟通，了解他们的需求是什么。”