和解协议要点

电动卡车制造商Rivian Automotive于周四发布新闻稿宣布，已同意支付2.5亿美元，以和解一宗指控其违反联邦证券法的集体诉讼。该诉讼指控Rivian在2021年首次公开募股（IPO）后，就车辆定价相关事宜作出重大虚假陈述。根据和解条款，Rivian将通过董事及高管责任保险支付6700万美元，并以账面现金支付剩余的1.83亿美元。

该诉讼由A类股票购买者提起，将包括首席执行官Robert J. Scaringe和首席财务官Claire McDonough在内的多名高管列为被告。诉讼指控这家总部位于加州尔湾的汽车制造商未能披露其R1和R1T车型的材料成本将超过其销售价格。根据周四提交至美国加州中区联邦地区法院西部法庭的和解协议，这一成本压力迫使Rivian在IPO后提高了部分车辆的零售价格。目前，该和解协议尚待法院批准。

“公司否认诉讼中的指控，并坚持认为此项和解协议并非承认任何过失或不当行为。”Rivian在新闻稿中表示，“然而，达成和解将使Rivian能够将资源集中于2026年上半年推出的大众市场R2车型。”

诉讼背景与指控细节

Rivian于2021年11月10日进行IPO。根据当时Morningstar的一份报告，这是当年规模最大的公开募股，正值市场对电动车的热情高涨之际。根据2023年3月提起的最初集体诉讼文件，此次IPO从投资者处筹集了137亿美元，是美国历史上第七大IPO。

然而，诉讼文件指出，“Rivian IPO估值的一个前提，是其承诺以极具竞争力的零售价格提供功能丰富的电动车，与包括特斯拉在内的现有成熟竞争对手抗衡。”文件称，Rivian车辆相较于其他品牌的亲民价格是推动消费者需求、助长预订单量的关键因素。

诉讼称，在IPO前的数月里，Rivian管理层已在内部认识到“这一前提存在缺陷”，并且他们“严重低估了制造车辆所需零部件的成本”，该成本已超出这些车型的零售价格。尽管明知提价“对Rivian实现盈利是必要的”，但公司的IPO招股说明书并未向投资者披露这些事实，反而警告称，如果材料成本上升或需提高R1零售价，公司“可能遭受财务损失”。

2022年3月，Rivian以通胀和供应链短缺为由，宣布对部分车辆预订单提价，但在消费者强烈反对后迅速撤回涨价决定，据当时CNN的报道。

行业背景与公司应对

此次和解协议宣布之际，Rivian及电动车领域的其他汽车制造商（包括特斯拉和通用汽车）正面临行业内的广泛变化，包括竞争加剧和监管政策调整。

联邦电动车购置税收抵免政策的结束，被普遍预期将导致电动车销量下滑，促使许多企业重新评估其电动车战略。通用汽车在税收抵免结束前的9月创下电动车销量纪录，但据CFO Dive此前报道，其在10月已报告销量随之下滑。

为应对预期的电动车销量下滑，Rivian已采取多项成本节约措施。据《华尔街日报》周四援引内部备忘录报道，Rivian计划裁员约600人，占其员工总数的4.5%。此前，该公司已于上月裁员1.5%。此次裁员发生在Rivian筹备于2026年初推出R2车型之际。

Rivian寄望于R2车型能带来更高需求。根据公司网页信息，R2的定价预计将比其他车型更具亲和力，起售价约为45,000美元。Scaringe在公司第二季度财报电话会议上回答分析师提问时表示，Rivian对R2“极为看好”。

然而，McDonough在电话会议中表示，随着R2生产的推进，公司预计下半年运营成本将有所增加。根据财报，截至6月30日的第二季度，Rivian报告的运营成本为9.08亿美元，而去年同期为9.24亿美元。第二季度净亏损为11亿美元，总收入为13亿美元。

Rivian预计将于11月4日公布第三季度财报。截至发稿，公司未立即回应关于和解协议或裁员的置评请求。原告方代理律师事务所Kessler, Topaz, Meltzer & Check LLP亦未立即回应置评请求。