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  • 特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja上周再次出售了价值约110万美元的普通股，相关交易已在上周五提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中披露。
  • 这是Taneja本月第二次减持公司股票，此前他已于5月1日完成一笔金额相近的交易。据CFO Dive此前报道，Taneja在2024年的薪酬总额超过1.39亿美元，其中大部分为股票奖励。包括最新一次出售在内，Taneja自2024年5月启动预设交易计划以来，已累计出售约760万美元的公司股票。
  • 此次减持正值特斯拉持续面临经济压力，包括关税影响、中国等关键市场需求下滑，以及因CEO埃隆·马斯克的政治活动引发的品牌争议。

深度分析

特斯拉在4月底公布的2025年第一季度业绩令人失望，利润较上年同期下滑71%，主要归因于关税不确定性及其他成本挑战。据《华尔街日报》报道，公司董事会已开始为马斯克寻找继任者。Wedbush Securities分析师Dan Ives当时表示，董事会可能罢免马斯克的举动——尽管特斯拉予以否认——是公司领导层对马斯克发出的“警告信号”。

特斯拉股价近几个月来剧烈波动。此前有消息称马斯克将减少在政府效率部（DOGE）的职责，以更专注于特斯拉业务，股价一度上涨。周一，在美中达成暂停加征关税90天的协议后，公司股价再度飙升。而在此之前，特斯拉股价今年早些时候曾暴跌超过25%。

然而，分析师仍预计2025年交付增速将放缓。Morningstar周一发布的报告指出，尽管股价有所回升，但通胀压力抑制了消费者需求，且公司现有车型已接近市场饱和。

尽管特斯拉对Model Y进行了改款，但在中国等关键市场的销量持续下滑。据《南华早报》援引中国乘用车协会数据，4月交付量环比下降近26%，原因包括关税压力以及本土品牌在电动车市场的竞争加剧。

在应对销量下滑和品牌争议的同时，特斯拉在新项目上也面临阻碍，例如其期待已久的“Robotaxi”自动驾驶出租车服务。今年早些时候，马斯克宣布该服务将于2025年6月启动，特斯拉已于4月在奥斯汀开始测试这些车辆，据彭博社报道。

然而，该项目及其自动驾驶技术已引发监管机构担忧。特斯拉近期收到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室（ODI）的信函，要求其提供更多关于车辆技术及公共道路使用评估计划的信息。

“根据公开声明，该机构了解到特斯拉计划于2025年6月在得克萨斯州奥斯汀的公共道路上运营一支Model Y车队，并可能在此期间以‘完全自动驾驶’模式提供付费乘车服务，且今年可能扩展至其他城市。”5月8日的信函中写道。该办公室要求特斯拉提供车辆相关信息，包括所采用的技术以及车内或远程人员的角色，特斯拉需在6月19日前作出回应。

上周，特斯拉在项目上还遭遇另一挫折。据TechCrunch报道，美国专利商标局驳回了特斯拉为其车辆申请“Robotaxi”商标的请求，理由是名称过于通用。另一项针对其网约车服务的“Robotaxi”商标申请仍在审查中。