核心摘要

  • 波音公司于周一发布新闻稿，宣布聘请洛克希德·马丁前财务负责人Jesus “Jay” Malave出任下一任首席财务官，Malave将于8月15日接替Brian West。据其领英资料，Malave在洛克希德·马丁担任财务负责人三年，于2022年1月加入该防务制造商，并于今年4月卸任。
  • 总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音表示，自2021年8月起担任CFO的West将转任总裁兼CEO Kelly Ortberg的高级顾问，同样自8月15日生效。
  • “随着波音在复苏中取得进展，Brian和我认为，在我们开启公司增长与发展的下一篇章之际，正是将领导权交接给新人的合适时机，”Ortberg在发给员工的邮件中表示（该邮件已分享给CFO Dive）。“Brian将继续担任我的高级顾问，并在Jay加入后监督平稳过渡。”

深度分析

此次CFO更迭发生在波音经历一段动荡时期之后。Ortberg在邮件中将公司过去几年称为“波音历史上最具决定性的几年之一”，并称赞CFO West在引导复苏努力中的作用。

West“成功带领我们度过了去年的历史性资本筹集，确保我们的团队始终拥有资源，继续加强整个运营中安全与质量的关键工作，”Ortberg说，他指的是公司于2024年10月通过股票发行筹集的约220亿美元。“我期待他在新角色中继续提供建议。”

在加入洛克希德·马丁之前，West的继任者Malave曾担任航天与防务制造商L3Harris Technologies的高级副总裁兼CFO。根据其领英资料，Malave还曾在航空航天行业积累经验，包括在联合技术公司（2020年与雷神技术合并前）任职，以及在航空部件制造商普惠公司工作11年。

此次CFO任命是自Ortberg去年接任最高职位以来，波音高管层的最新变动。据彭博社当时报道，Ortberg接手后不久，其执行团队中有五名成员离职，包括首席信息官和公关负责人。

周二，波音还宣布了另一项高管变动，任命公司资深人士Stephen Parker为防务、太空与安全（BDS）业务的总裁兼CEO，立即生效，根据一份新闻稿。此举发生在Parker于2024年9月以临时身份接任该职位之后。

Malave将接任最高财务职位，而此时波音正面临公众和监管机构的审查，原因是近年来一系列飞机事故以及其他阻力。去年阿拉斯加航空航班发生门塞脱落事件后，该公司受到联邦监管机构更严格的审视。据《华尔街日报》报道，今年6月，联邦调查人员指责波音未能为其制造运营提供充分的培训和监督，导致该事件发生。

Malave将加入一个既要重获公众信心又要恢复盈利的高管团队，此前这些事件和其他诸多挑战使这家飞机制造商面临严重的财务挫折。去年10月，Ortberg宣布公司将裁员约1.7万人，并宣布股票发行，旨在流动性危机恶化期间削减成本，美联社报道。

这些举措出台之际，公司正面临3.3万名机械师的持续罢工，直到去年11月达成协议。罢工加剧了本已紧张的现金流和生产挑战。在阿拉斯加航空事件后，联邦监管机构对波音737的生产设定了上限，直到他们对其制造安全准则有信心为止，美联社报道。美国联邦航空管理局（FAA）代理局长在6月初表示，尚未准备解除该上限，据路透社报道。

近几个月来，这家飞机制造商已采取措施收复部分失地；在截至3月31日的最新季度中，波音将归属于股东的净亏损收窄至3700万美元，而去年同期为3.43亿美元，根据其财报。公司还报告收入为195亿美元，而去年同期为166亿美元，根据其业绩结果。

波音还在6月发布了一份20年预测，预计需求将持续强劲，其全球机队预计到2044年将达到约5万架商用飞机，根据公司发布。

然而，公司的安全记录在6月12日一架飞往伦敦的波音787-8梦想客机（印度航空航班）起飞后不到一分钟坠毁后再次受到关注，造成至少270人死亡，BBC报道。

“我们向印度航空171航班上的乘客和机组人员的亲人以及艾哈迈达巴德所有受影响的人致以最深切的哀悼，”CEOOrtberg当时在公司发布的声明中表示。“我已与印度航空董事长N. Chandrasekaran通话，提供我们的全力支持，波音团队随时准备支持由印度飞机事故调查局领导的调查。”