深度简报：

  • 联邦快递正在寻求美国全额退还其依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）支付的所有关税。根据该承运商周一提交至国际贸易法院的诉讼文件，其诉求明确指向IEEPA项下征收的关税。
  • 上周五，最高法院的一项裁决宣告了前总统唐纳德·特朗普通过IEEPA实施的关税政策终结。联邦快递在诉讼中表示，其“已在多笔进口条目上支付IEEPA关税”，并要求对向美国海关与边境保护局（CBP）申报的所有适用IEEPA关税的进口条目获得退款，并附加利息。
  • 联邦快递请求法院责令CBP对任何已产生IEEPA关税的进口条目进行重新清算，并确保所有未清算条目不再适用IEEPA关税。清算是指CBP确定进口货物最终关税金额的过程，之后该机构会通知记录进口商是否欠款或可获得退款。

深度洞察：

联邦快递现已成为多家通过法院寻求关税退款的知名企业之一，此前好市多（Costco）、露华浓消费品公司（Revlon Consumer Products）和Bumble Bee Foods等已提起诉讼。然而，联邦快递是最高法院裁决后首批采取行动的承运商之一。尽管法院已作出裁决，但美国最终将如何处理IEEPA关税退款流程，仍存在不确定性。

“法院今天并未就政府是否以及如何退还从进口商处收取的数十亿美元作出任何说明，”大法官布雷特·卡瓦诺（Brett Kavanaugh）在上周五的反对意见中表示，“但该过程很可能如口头辩论中所承认的那样，将是一场‘混乱’。”

联邦快递在其官方网站上承认了退款的不确定性，并表示将“及时向客户传达任何相关信息与更新”。作为运输服务提供商和报关行，联邦快递在业务中代收托运人的关税和税费。

“我们理解这一消息引发了关于此前已评估关税和税费的疑问，”联邦快递在官网上表示，“我们致力于帮助客户应对监管环境，并在获得信息后及时提供更新。”

此案引发了一个问题：作为记录进口商的联邦快递，是否有义务将任何退款转嫁给可能分担了关税成本的客户。新美国安全中心（Center for a New American Security）智库高级研究员杰弗里·格茨（Geoffrey Gertz）在领英上指出。

“谁将真正获得退款，以及通过何种流程，将需要逐合同协商，并且很可能需要律师投入大量计费工时，”格茨表示。

快速变化的贸易政策正在冲击联邦快递的利润。该承运商预计，2026财年将因直接贸易相关支出（如更高的海关清关费用）面临3亿美元的不利影响，执行副总裁兼首席财务官约翰·迪特里希（John Dietrich）在2025年9月的财报电话会议上如此表示。