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  • 日产汽车（Nissan Motor）首席财务官Jérémie Papin将因“个人原因”卸任，距其就任该职位仅一年多。这家日本车企在周二发布的新闻稿中宣布了这一消息。拥有二十年日产工作经验的George Leondis将于4月1日起接任CFO。
  • 同一天，这家总部位于日本横滨的车企还发布了另一份新闻稿及向东京证券交易所提交的文件，公布了董事会关键职位的提名，包括董事长以及审计、薪酬和提名委员会主席人选。日产预计将任命Akiyoshi Koji为董事长，并提名Motoo Nagai为审计委员会主席。上述候选人将在6月的日产年度股东大会上正式提名。
  • CFO离任之际，日产正努力推进“Re:Nissan”重组计划以削减成本。日产社长兼首席执行官Ivan Espinosa在新闻稿中表示，Papin在“强化我们的财务基础方面发挥了关键作用”，并感谢他“在我们复苏的重要阶段帮助公司建立了纪律”。

深度解读

Papin在日产任职15年，于2025年1月升任公司最高财务职位，此前他曾担任日产美洲区董事长三年，这一信息来自公司官网的个人简介页面。

他的继任者Leondis于2004年加入日产，最初担任日产澳大利亚公司财务主管，新闻稿显示。

在日产工作的二十多年间，Leondis曾担任多个职务，包括日产欧洲和日产AMIEO（涵盖非洲、中东、印度、欧洲、俄罗斯和大洋洲）的区域财务负责人，其领英资料显示。他的职业生涯起步于普华永道英国公司，担任高级经理。

Leondis接掌财务大权之时，日产正持续推进“Re:Nissan”计划。Espinosa在声明中表示，该计划“依然稳步推进，George深度参与了该计划，我们将确保平稳过渡并继续执行。”

日产于去年5月宣布启动这一扭亏为盈的努力，此前两年公司面临财务挑战，2024财年销售额和盈利能力双双下滑，该消息来自5月的新闻稿。

为改善财务状况，日产已探索多种途径，包括宣布裁员2万人，并计划将制造工厂数量从17家减少至10家，这些措施都是“Re:Nissan”战略的一部分。

除了力争在2026财年实现盈利和正现金流外，日产还设定了与2024财年实际水平相比，固定和可变成本总计节省5000亿日元（约合31亿美元）的目标。

该公司还曾探讨与本田的潜在合并，但该谈判最终于去年2月终止。此前，日产在2023年重组了与法国车企雷诺的长期联盟关系。去年3月，两家车企同意进一步放松这一联盟（该联盟还包括三菱），以增强日产的财务灵活性，雷诺集团2025年3月的新闻稿显示。

在2月12日举行的2025财年第三季度财报电话会议上，Papin表示日产在扭亏方面已取得“强劲进展”。公司目前预计2025财年全年将出现600亿日元的经营亏损，而此前预测为2750亿日元的经营亏损，这一数据来自其财报演示材料。

日产未立即回应置评请求。