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  • 通用汽车高管强调，加拿大、墨西哥和韩国之间的贸易协议对其前景至关重要。该公司首席财务官保罗·雅各布森称当前关税环境“充满变数”，并报告第二季度（截至6月30日）净关税影响达11亿美元。
  • 雅各布森在周二的公司第二季度财报电话会议上表示，该影响略低于预期，因此预计下一季度的相关成本将略有上升。通用汽车持续从韩国进口车辆，首席执行官玛丽·博拉称这些车辆“边际利润为正，且市场需求旺盛”。
  • “我们不会对未来的关税税率进行猜测，但有可能且很可能最终关税税率会定在较低水平，从而降低影响，”雅各布森在谈及与这三个国家的协议时如此表示。

深入分析

通用汽车是众多寻求减轻关税不确定性影响的汽车制造商之一。当前，特朗普政府正持续推进与主要贸易伙伴的贸易战。这其中包括加拿大和墨西哥之间关于钢铁进口关税的反复博弈，美国已于5月将钢铁关税提高至50%，CFO Dive的姊妹刊物Supply Chain Dive此前曾报道。

特朗普政府近日与印度尼西亚谈判了新的贸易框架，并与日本达成了关税协议条款，将对来自日本的进口商品（包括汽车和汽车零部件）征收15%的关税，Supply Chain Dive报道称。

韩国作为半导体、汽车和智能手机的重要出口国，计划于7月25日与美国举行高层会谈，以期达成妥协，彭博社报道。会谈安排在8月1日之前，届时美国计划对关键进口商品征收25%的关税。去年，出口占韩国国内生产总值的40%。

雅各布森周二表示，对韩国进口商品征收的关税将占通用汽车2025年整体贸易影响预测的很大一部分。他在回答分析师提问时透露，公司预计2025年进口关税的总影响在40亿至50亿美元之间，其中约20亿美元涉及韩国。

通用汽车正在采取措施减轻部分干扰，包括将部分生产“短期转移”至美国，博拉在回答提问时表示。雅各布森称，公司预计通过“制造调整、针对性成本举措和一贯的定价”等战略行动，能够缓解约30%的预计总关税影响。

“随着时间的推移，我们仍然相信，随着双边贸易协议的出现以及我们采购和生产调整的实施，我们的总关税支出将会下降，”雅各布森表示。

尽管通用汽车持续应对关税不确定性及其他挑战——例如，根据其财报，竞争加剧导致当季车队定价有所缓和——但公司各品牌也实现了强劲增长，推动上半年营收创下910亿美元的纪录。

通用汽车的电动汽车需求尤为强劲：第二季度电动汽车销量同比增长111%，占美国电动汽车市场的16%，根据其财报演示。雪佛兰电动汽车——目前在美国销量排名第二——当季同比增长146%。

“我想明确一点，我们的电动汽车之旅是为了给消费者提供选择。过去几年里，越来越多的消费者选择电动汽车，”雅各布森在谈及通用汽车的电动汽车产品时表示，并指出公司看到了“显著的增长潜力”。随着公司已建立起“强大”的电动汽车产品组合，“我们的投资重点已转向降低成本和提高盈利能力，”他说。

这些业绩公布之际，更广泛的电动汽车市场仍面临自身挑战。例如，作为唐纳德·特朗普总统近期签署的巨额税收与支出法案的一部分，针对购买者的7500美元电动汽车税收抵免将于9月结束，这可能导致此类车辆价格飙升并削弱需求，CNBC报道称。

“虽然我们仍在寻求某些方面的进一步澄清，但我们预计这些变化对我们2025年的业绩影响微乎其微，”雅各布森在谈及电动汽车法规时表示。