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  • 特斯拉、其CEO埃隆·马斯克、现任CFO Vaibhav Taneja及前CFO Zachary Kirkhorn，因涉嫌隐瞒电动汽车制造商自动驾驶技术相关的“重大风险”，并就技术安全性和潜力作出实质性虚假及误导性陈述，于周一在美国德克萨斯州西区联邦地区法院被提起联邦证券集体诉讼。
  • 该诉讼由Denise Morand代表在2023年4月19日至2025年6月22日期间购买公司股票的股东提起，将上述三位现任及前任高管列为被告。诉状指控被告未披露与自动驾驶车辆技术（包括机器人出租车）相关的风险，构成证券欺诈，并称“因此，特斯拉的业务和/或财务前景被夸大”。诉状称：“结果，公司在所有相关时间点的公开陈述均存在实质性虚假和误导性。”
  • 诉状称，由于未披露上述风险，三名被告参与了一项“欺骗投资公众”并“人为抬高和维持特斯拉证券市场价格”的计划。具体而言，诉状指控“Kirkhorn和Taneja在股价被人为抬高期间进行内幕股票销售，从而中饱私囊”。诉状显示，在相关期间，Kirkhorn出售了约7,403股特斯拉股票，价值至少159万美元；Taneja则出售了约8,192股，价值至少251万美元。

深度洞察：

Kirkhorn和Taneja在各自担任这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的电动汽车制造商财务主管期间，均获得了数百万美元的薪酬。Kirkhorn于2023年离开公司，据CFO Dive当时报道，他在特斯拉任职13年，其中四年担任最高财务职位，离职时获得了价值5.9亿美元的薪酬方案。

与此同时，于2023年接替Kirkhorn出任CFO的Taneja，在过去一年中多次出售公司股票。据CFO Dive报道，他最近在7月7日和8日的交易中出售了约170万美元的股票，此前在6月已出售超过300万美元的股票。此前，Taneja在2024年全年的薪酬达到1.39亿美元，其中大部分来自股票和股权奖励。

此次诉讼正值该公司推进自动驾驶技术的努力屡遭挫折之际。据《卫报》报道，8月1日，佛罗里达州陪审团裁定该公司须向2019年一起与自动驾驶辅助技术相关的致命事故受害者支付超过2.4亿美元赔偿。此外，据彭博社7月21日报道，该公司仍深陷与加州机动车辆管理局的监管拉锯战，后者声称特斯拉夸大了其自动驾驶技术的能力。

马斯克多次宣扬特斯拉机器人出租车及类似技术的潜力，这是这位CEO长期热衷的项目。在最近一次财报电话会议上——特斯拉营收同比下降12%，营业利润同比下降42%——马斯克对机器人出租车的前景表示乐观，尽管他警告业务可能面临“几个艰难季度”。他表示，公司于6月在德克萨斯州奥斯汀启动的机器人出租车试点是业务的“里程碑时刻”，同时强调公司“对安全保持偏执”。

周一的股东诉状指控马斯克及其同案被告在自动驾驶服务安全性方面多次作出虚假陈述，并援引彭博社6月一篇报道，该报道在机器人出租车试点启动后不久发布，显示机器人出租车存在超速、驶入错误车道等违反交通法规的行为。被告还未能披露此类车辆“可能危险驾驶和/或违反交通法规”的风险，以及特斯拉因此“面临更严格监管审查”的可能性。

“从来不是投资者的问题。总是那些下流的集体诉讼律师为了他们判决提成而敲诈，”马斯克周二在他拥有的社交媒体平台X上发帖回应此诉讼时表示，“他们是地球上的渣滓。我遇到过的最坏的人。”

此次诉讼之际，特斯拉董事会还投票决定授予马斯克一份价值约290亿美元的薪酬方案，此前该公司与特拉华州立法机构进行了长达七年的监管博弈。

“为了认可埃隆所取得的成就以及他为特斯拉和股东带来的非凡价值，我们认为必须采取行动，兑现2018年达成的协议，”公司在周一发布于X的帖子中表示。董事会“建议将此奖励作为向埃隆支付‘诚意金’的第一步”，帖子称。

特斯拉未回应置评请求。代表Morand的Briscoe律师事务所律师Willie C. Briscoe也未回应置评请求。