快览要点：

  • 特斯拉CEO埃隆·马斯克在周三的公司财报电话会上表示，《大美丽法案》中涉及电动汽车市场的税收与支出条款使公司处于一个“奇怪的过渡期”，其在美国市场将失去部分激励措施。
  • “我的意思是，这是否意味着我们可能经历几个艰难的季度？是的，我们很可能会有几个艰难的季度。”马斯克在回答相关提问时如此回应上述政策变动的影响。
  • 总部位于得克萨斯州奥斯汀的公司面临多项“近期挑战”，包括特朗普政府支出计划的负面影响以及关税问题，首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾周三根据一份会议记录如此表示。在2025年第二季度，这家电动汽车制造商的营收和利润连续第二个季度出现下滑。

深度洞察：

在其他可能影响业务的监管变动中，税收法案将于9月终止7,500美元的电动汽车税收抵免，并将某些排放标准的罚款金额降至零——塔内贾在电话会上表示，这将影响监管积分的销售，进而导致收入降低。由于这一“突然变化”，特斯拉本季度在美国的车辆供应有限，他说。

“如果你在美国并打算购车，请立即下单，因为我们可能无法保证8月下旬及之后订单的交付。”塔内贾说。这位首席财务官还警告关税将持续产生负面影响，并指出按环比计算，关税成本“增加了约3亿美元，其中约三分之二的影响在汽车业务，其余在能源业务”。然而，“考虑到制造和销售的滞后性，全部影响将在未来几个季度显现，因此近期成本将会上升。”

截至6月30日的第二季度，这家电动汽车制造商的营收和利润均出现下滑，根据其财报演示，总营收同比下降12%至225亿美元。与此同时，营业收入同比下降42%至9亿美元，而归属股东的净利润下降16%至约11亿美元。特斯拉将下滑部分归因于车辆交付量和销量的减少，此前该公司在7月2日报告交付量下降14%。

尽管销售不佳，马斯克仍表示他对公司未来持乐观态度，并在周三的电话会上力推某些新举措，包括在奥斯汀的“机器人出租车”试点项目，该公司正在那里测试自动驾驶车辆。

季度业绩公布之际，特斯拉继续面临来自消费者、投资者和监管机构的更多关注。这家电动汽车制造商正面临两起围绕其自动驾驶技术的诉讼，其中一起涉及2019年车祸的陪审团审判正在佛罗里达州进行。特斯拉还与加州机动车辆管理局就其“夸大宣传自动驾驶技术能力”的说法发生冲突，彭博社报道称。

特斯拉还持续面临针对CEO马斯克政治活动的抵制，据《纽约时报》报道，在马斯克宣布将组建一个独立政党后，该公司股价在7月下跌。

公司高管层也受到进一步审视，此前两份提交给联邦选举委员会的独立文件将塔内贾列为“美国党（AEMP）”和“美国党（TAP）”的财务主管，CFO Dive此前报道。FEC已致函相关政党，指出某些细节可能不正确——两份文件均提供了错误的加州地址，并列出通往特斯拉投资者关系部门的电话号码——并要求在8月11日前提供进一步信息。

随着公司销售持续疲软，特斯拉股东也加大了对马斯克的施压，CFO Dive此前报道称，在公司确定年度股东大会日期之前，27位股东致函公司领导层，列出对公司治理日益增长的担忧。

随着特斯拉继续加大对人工智能、机器人出租车和机器人等新技术的投资，一位分析师在周三询问马斯克，鉴于他目前对公司的控制权，他是否对在这些领域进行投资感到“安心”。马斯克持有特斯拉普通股约4.1亿股，约占13%的股份。

“这是一个主要担忧，正如我过去提到的，我希望它能在即将召开的股东大会上得到解决。”马斯克回应道。

“我想我之前也说过，我认为我对特斯拉的控制权应该足以确保它朝着正确的方向前进，但控制权又不能大到如果我发疯就无法被赶下台。”他说。