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  • 保时捷金融服务（PFS）首席财务官Konrad Riedl在任职36年后宣布退休，公司已任命董事会发言人Volker Reichhardt接任财务负责人一职，该消息源自周三发布的新闻稿。
  • 作为管理层调整的一部分，PFS还任命Michael Glinski为首席商务官并进入董事会。PFS是保时捷股份公司的金融业务部门，为保时捷品牌以及兰博基尼、宾利和布加迪品牌提供金融服务。
  • 此次任命正值保时捷股份公司启动一项旨在提升“可持续盈利能力”的新战略举措。根据周二发布的新闻稿，公司的“2035战略”计划涉及三个关键领域的调整，其中包括公司与运营领域，保时捷表示将“在组织架构上进行结构性调整，并在所有层级进行精简”。

深度解读

保时捷股份公司执行董事会成员（负责财务与IT）Jochen Breckner在新闻稿中表示，Riedl“多年来为金融服务业务的发展做出了重大贡献”。

据公司介绍，这位保时捷资深员工自2003年起担任PFS财务负责人。Riedl于1990年加入保时捷股份公司，曾在美国和日本担任董事总经理等职务。

与此同时，他的继任者Reichhardt自2022年起担任PFS董事会发言人，公司表示。

新任首席财务官接任之际，保时捷股份公司仍处于“充满挑战的境地”，首席执行官Michael Leiters在年度股东大会上表示。这位高管于1月接任CEO职务，并在会议上阐述了“2035战略”的三大支柱，包括品牌与消费者、产品与技术以及公司与运营，该消息源自6月23日的新闻稿。

这家德国汽车制造商已着手将重心重新聚焦于核心业务，通过计划减少车型变体数量来优化产品策略——例如，保时捷在美国停产了Taycan车型的两个变体。此外，据《华尔街日报》5月3日报道，保时捷上月宣布将关闭三家子公司并裁减约500个工作岗位，以寻求提升利润。

Leiters周二表示，保时捷的产品策略是“让保时捷变得更强大的决定性杠杆”，并强调“2035战略”并非追求销量，而是提升品牌实力。

保时捷及全球汽车行业持续面临多重挑战，包括消费者情绪变化、持续通胀推高油价，以及电动汽车领域日益激烈的竞争。

这些压力已促使许多汽车制造商采取措施精简运营、降低成本，包括大规模裁员和缩减产品线。例如，德国大众汽车计划在今年年底前将员工规模缩减19,000人，并目标在2030年前削减超过28,000个岗位，以推进自身重组，据路透社近期报道。

与此同时，日本日产汽车正取消在欧洲推出其畅销车型纯电动版的计划，并削减其车型数量的五分之一以降低成本，据《卫报》报道。

尽管面临持续的经济逆风，欧盟5月新车注册量仍增长4%，其中纯电动汽车占年初至今市场份额的20%，据欧洲汽车制造商协会周二发布的新闻稿。